Kā saliekamais iepirkumu grozs kļuva par modernu ligzdošanas grozu?

Iepirkumu grozs ir kļuvis par patērētāju kultūras simbolu, un tas ir mazumtirdzniecības simbols fiziskajos veikalos un tiešsaistē. Ratiņi ir pilnībā mainījuši cilvēku iepirkšanās veidu." izveidotājs;saliekams iepirkumu grozs" sākotnēji nolīga kādu pārdot savā veikalā, ļaujot pircējiem izmantot viņa jauno izgudrojumu. Šī ideja daļēji ir atbilde uz mainīgo iepirkšanās raksturu 20. gadsimta sākumā.

Līdz ar vienas pieturas aģentūru skaita pieaugumu un piegādes uz mājām samazināšanos, īpaši Lielās depresijas laikā, cilvēkiem arvien vairāk jāpalīdz pircējiem veikalā nēsāt līdzi vairāk lietu. Tātad 30. gadu vidū lielveikalu īpašnieks Silvins Goldmens sāka meklēt veidus, kā palīdzēt pircējiem piegādāt pārtikas preces Oklahomas ķēdes veikalos. Viņa pirmā instalācija tika salikta no esošajiem objektiem un sastāvēja no saliekamā krēsla ar grozu uz sēdekļa un riteņiem uz kājām.

Iespēja salocīt ir liela daļa no iepirkumu groza pievilcības, jo tā palīdzēs mazumtirgotājiem ietaupīt vietu, kad ierīce netiek lietota. Goldman Sachs pieteicās masveidā ražotai metāla plāksnei 1940. gadā. Mērķis bija nodrošināt&jaunu, vieglu un viegli lietojamu vairāku plauktu montāžas rullīšu kronšteinu, kam raksturīga uzticama struktūra un spēcīga un uzticama uzstādīšana un lietošana. To var salocīt, lai atvieglotu uzglabāšanu objekta ārējā vietā, kas ir labāks iemiesojums."

Neskatoties uz acīmredzamajām praktiskajām priekšrocībām, sākotnējais dizains dažiem pircējiem radīja nepareizu priekšstatu, ka viņi maldījās, atgādinot cilvēkiem pievērst uzmanību ratiņiem. Tāpēc Goldman Sachs maksāja vīriešu un sieviešu modeļiem par šo modeļu izmantošanu un paskaidroja topošajiem klientiem. Šis izgudrojums beidzot izdevās, un tas nepārtraukti attīstās. Dažas automašīnas kļuva stingrākas un izturīgākas, taču, tā kā' nevarēja salocīt, tās sāka aizņemt vairāk vietas.

Tātad 1940. gadu vidū izgudrotājs Ola Vatsons izstrādāja versiju ar salokāmām aizmugurējām durvīm, kas ļāva ratiņiem"iested" viens ar otru. Neilgi pēc tam, kad Vatsons iesniedza pieteikumu patenta saņemšanai viņa radīšanai, Goldman Sachs saņēma līdzīgu&kvotu; Nest Kart&kvotu; patents 1948. gadā. Pēc juridiskas cīņas abi novatori panāca izlīgumu, un Goldman Sachs beidzot apstiprināja Watson' dizainu. Galu galā 1954. gadā Goldman Sachs dizainam pievienoja arī bērnu sēdeklīti, taču tikai 1967. gadā Deivids Alens ieviesa vēl vienu būtisku elementu: izvelkamo drošības jostu, lai palīdzētu bērniem palikt drošībā kartē.

Tā kā lielie mazumtirgotāji, piemēram, Sears, sāka izmantot iepirkumu grozus un grupu norēķinu kanālus, pārdošanas apjomi uzlabojās. Laika gaitā ratiņi kļuva arvien lielāki, uzlabojās to materiāli un detaļas, taču kopumā lielākais izrāviens bija 20. gadsimta vidū.

Mūsdienās lielākajai daļai iepirkumu ratiņu ir nolokāmas atzveltnes ligzdošanai, kā arī bērnu sēdeklīši, kā arī papildus ratiņkrēsli un citi bērniem paredzēti varianti. Tomēr dažviet joprojām tiek izmantoti saliekamie ratiņi, tāpat kā Goldman Sachs oriģinālais dizains.

Lai gan lielākā daļa mūsdienu automašīnu būtībā ir līdzīgas, pastāv pakāpeniski dizaina papildinājumi un reģionālas izmaiņas. Dažas automašīnas (piemēram, Vācijā) izmanto četrus riteņus, nevis divus taisnus riteņus aizmugurē un divus rotējošus riteņus priekšā. Šī metode var palīdzēt pircējiem pārvietoties šaurākās vietās. Vispārīgi runājot, arī ratiņi ir labāk konstruēti, un to projektētais kalpošanas laiks ir desmit gadi vai vairāk.